Руководства на все автомобили



1. Бензиновые двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 л
1.1 Бензиновые двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 л
1.2 Проверка компрессии
1.3 Зубчатый ремень
1.4 Регулировка натяжения зубчатого ремня
1.5 Регулировка натяжения поликлинового ремня
1.6 Регулировка натяжения ремня привода генератора
1.7 Распределительные валы
1.8 Проверка и регулировка зазоров клапанов на двигателях 1,8 и 2,0 л (MLA)
1.9 Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов двигателя 1,6 л
1.10 Установка крышки головки цилиндров
1.11 Направляющая цепи
1.12 Цепь
1.13 Установка распределительных валов
1.14 Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л
1.15 Ремонт головки цилиндров
1.16 Опоры двигателя
1.17 Снятие и установка двигателя и коробки передач
1.18 Блок цилиндров
1.19 Коленчатый вал
1.20 Маховик
1.21 Поршень
1.22 Воздушный фильтр (ACL)
1.23 Выпускной коллектор
1.24 Впускной коллектор
1.25 Система выпуска отработавших газов
1.26 Поиск и устранение неисправностей
2. Дизельный двигатель 2,0 л
3. Система смазки
4. Система охлаждения
5. Топливная система
6. Топливная система дизельных двигателей
7. Система вентиляции картера (PCV)
8. Система зажигания
9. Система предварительного подогрева дизельного двигателя
10. Сцепление
11. Механическая коробка передач
12. Автоматическая коробка передач
13. Приводные валы, передняя и задняя оси
14. Подвеска
15. Рулевое управление
16. Тормозная система
17. Кузов
18. Система кондиционирования воздуха
19. Электрическое оборудование
20. Электрические схемы
21. Основные данные для регулировок и контроля


Ссылки на другие сайты
 

Автомобиль Hyundai Elantra (Хендай Элантра)



Все автомобили  »  Hyundai Elantra (Хендай Элантра) .

1.14 Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л

Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л

Снятие

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Снимите механизм автоматического натяжения цепи.
  1. Снимите крышки подшипников распределительных валов и цепь.
  2. Снимите распределительные валы.
  3. Снимите механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT). Закрепите в тисках гексагональную часть распределительного вала, предназначенную для гаечного ключа.
border=

Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал. Выверните болт крепления CVVT.

Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Снимите масляный регулирующий клапан (OCV).
  1. Снимите фильтр OCV.
  2. Снимите датчик температуры масла (OTS).

Проверка

Не используйте повторно упавший механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT), так как при этом он может быть деформирован.

border=
  1. Не разбирайте механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT).
  2. При установке механизма изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) необходимо использовать специальный инструмент.

Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT)

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Закрепите в тисках гексагональную часть распределительного вала, предназначенную для гаечного ключа. Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал.
  1. Убедитесь, что механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) не проворачивается на распределительном валу.
Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Липкой лентой заклейте все отверстия механизма изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT), кроме одного, обозначенного стрелкой на рисунке.
  1. В отверстие подайте сжатый воздух под давлением приблизительно 100 kPa.
  • Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) должен повернуться без приложения внешнего усилия.
  • Подача воздуха под более высоким давлением может привести к блокировке замыкающего штифта (отсутствие давления).
  1. При выполнении действия, приведенного в шаге 4, рукой возьмите механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) и поверните его в направлении опережения.
  • После разъединения замыкающего штифта механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) должен двигаться свободно в направлении опережения.
  • Перемещение механизма изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) от максимального положения запаздывания до максимального положения опережения составляет 20°.
  1. При необходимости замените механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT), в противном случае, поверните его в направлении запаздывания до блокировки замыкающего штифта.

Масляный регулирующий клапан (OCV)

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Омметром измерьте внутреннее сопротивление масляного регулирующего клапана (OCV). Сопротивление: 6,9 – 7,9 Ом при температуре 20°С.
  2. Если сопротивление отличается от требуемого, замените масляный регулирующий клапан.
  3. Проверьте работоспособность масляного регулирующего клапана (OCV).
  • Подайте к клеммам клапана напряжение от клемм аккумуляторной батареи: – убедитесь, что катушка перемещается в прямом направлении.
  • Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи: – убедитесь, что катушка возвращается в исходное положение.

Фильтр OCV

Проверьте состояние фильтра и отсутствие в нем загрязнений. При наличии загрязнений очистите или замените фильтр.

Распределительный вал (CVVT)

Высота кулачков распределительного вала впускных клапанов: 44,618 мм
Высота кулачков распределительного вала выпускных клапанов: 44,518 мм
Минимально допустимая высота кулачков распределительного вала впускных клапанов: 44,518 мм
Минимально допустимая высота кулачков распределительного вала выпускных клапанов: 44,418 мм

Установка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Установите датчик температуры масла (OTS).
  2. Установите фильтр OCV. Момент затяжки: 41–51 Н•м.
border=
  • При сборке соблюдайте чистоту.
  • При повторной сборке фильтра масляного регулирующего клапана (OCV) замените шайбу.
  1. Установите масляный регулирующий клапан (OCV). Момент затяжки OCV: 10–12 Н•м.
border=
  • Повторно не используйте упавшие детали.
  • Исключите попадание посторонних примесей во втулку OCV.
Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Тщательно вставьте шпильку распределительного вала в отверстие механизма изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT).
  1. После установки CVVT на распределительный вал вверните болт, предварительно смазав резьбу болта маслом.
Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Затяните болт крепления CVVT на распределительном валу.
  • Закрепите в тисках гексагональную часть распределительного вала, предназначенную для гаечного ключа. Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал. Момент затяжки болта CVVT: 66–78 Н•м.
Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Установите цепь на звездочки распределительных валов так, как показано на рисунке.
Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Установите распределительные валы и крышки подшипников.
Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Установите механизм автоматического натяжения цепи. Момент затяжки: 8–10 Н•м.
Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) на двигателях 1,8 и 2,0 л Hyundai Elantra
  1. Снимите стопор, блокирующий механизм автоматического натяжения цепи.


Hosted by uCoz